Надо в дорогу мне торопиться что бы узнать что я за птица

Первая осенняя поездка по лесу на Qulbix от Electron Bikes "Первый блин" на Qulbix — поездка по лесу 26 октября. Спереди агрессивная резина не шипованная, сзади — лысая дорожная покрышка от Минска на ободе 18".
Езда спокойная. Ехать быстро боялся, перед поворотами оттормаживался, поскольку маневрировать на такой резине по замерзшему грунту просто страшно.
При такой погоде при торможении по асфальту даже сухому и чистому заднее колесо гарантированно уходит в юз.
Так что ехать быстро и поворачивать на скорости было просто страшно.

Под конец перегрелся мотор, т.к.
а) не следил за ним во время поездки,
б) не установлен пока термодатчик,
в) ехал всё время в режиме boost, а до этого ещё от мастерской до леса также в режиме boost,
г) самое главное: неверные настройки контроллера, приводящие к повышенному нагреву мотора.

Тем не менее — ощущения совершенно новые и удивительные. Не велосипедные. Скорее мотоциклетно-эндурные. Можно прыгать на кочках, нестись по ухабистой дороге или даже бездорожью словно танк. Тяжёлый и очень мягкий одновременно. Нереальный фан. При этом байк совершенно бесшумный, что совершенно отличает от всяких мотоциклов и квадриков — у меня сердце кровью обливается, когда такая бешено-тарахтящая громадина пуляет по лесу и распугивает бедных животных и птиц в радиусе 5 км.
А тут тот же фан, но только совершенно бесшумно.

В общем, надо:
а) поставить адекватную резину, возможно, кроссовую, возможно даже шипованую,
б) решить вопрос с перегревом мотора.

Что касается задней шипованной резины, то, насколько я понимаю, таковая есть для мотокросса, но шипы там очень длинные и агрессивные, т.е. на асфальт на таких в принципе не выедешь. А хочется чтобы аппарат был зимой универсальный — не то, чтобы ездить на нём как на основном транспорте по городу, но хотя бы доехать до леса по асфальту было безопасно. - Детские песенки Надо в дорогу мне торопиться что бы узнать что я за птица