100 к 1

ПОТАЁННОЕ СУДНО. К 100 летию российского подводного флота 2006 Фильм 1-й. "Потаённое судно... К 100 лет назад в Петербурге впервые в России на Балтийском заводе была построена первая русская боевая субмарина "Дельфин". Однако история освоения русскими подводного пространства началась задолго до этого.
К 100-летию подводных сил Российского флота телеканал "Культура" подготовил премьерный документальный фильм "Потаенное судно". Сериал из четырех фильмов посвящен истории подводного кораблестроения и, следуя традициям документалистики, основан на уникальных архивных материалах. 100 лет назад в Петербурге впервые в России на Балтийском заводе была построена первая русская боевая субмарина "Дельфин". Однако история освоения русскими подводного пространства началась задолго до этого.
Первый фильм премьерной серии повествует нам о начале истории подводного кораблестроения. Еще в XVI веке французский путешественник иезуит Фурнье, побывавший в Константинополе, писал: "Здесь мне рассказывали совершенно необыкновенные истории о нападении северных славян на турецкие города и крепости. Они появлялись неожиданно, поднимались прямо со дна моря и повергали в ужас всех береговых жителей и воинов. Мне и раньше рассказывали, будто славянские воины переплывали море под водой, но я почитал эти рассказы выдумкой. А теперь я лично говорил с теми людьми, которые были свидетелями подводных набегов славян на турецкие берега".
Речь, конечно, не могла идти о каких-либо подводных аппаратах, все было гениально просто. Чтобы скрытно подобраться к позициям неприятеля, казаки просмаливали лодку, переворачивали ее вверх дном, к бортам для погружения под воду привязывали мешки с песком и, дыша воздухом, сохранявшимся под "крышей", плавали под водой. Не будем относиться к подобному средству как к предтече современных субмарин, отметим, однако, что попытки атак противника из подводного положения были, как видим, давно.
Создание же первого в России подводного судна относится к XVIII веку. В 1718 г. плотник Ефим Никонов обратился к Петру I с предложением сделать "потаенное судно, которое может подходить к вражеским кораблям под самое дно". Петр I заинтересовался идеей и приказал сначала изготовить модель, а в случае удачных опытов с ней "построить огненное потаенное судно". Изобретатель проявил большую энергию, и вскоре модель была готова. Ее испытания прошли вполне успешно, и Никонов приступил к строительству подводной лодки. Это был небольшой корабль с деревянным корпусом, который мог погружаться и передвигаться под водой. Корабль имел также некоторое вооружение и шлюзовую камеру для выхода подводных диверсантов, снаряжение для которых также разработал Никонов. Однако после смерти Петра I подводные эксперименты прекратились и о "потаенном судне" забыли до 1824 года. Тогда на основе работ Ломоносова была сконструирована и испытана подводная лодка. Она была вооружена электрической миной и прообразами ракет, пуск которых осуществлялся с двух ракетных станков, расположенных по бортам. Это было первое в истории кораблестроения ракетное оружие, в наше время ставшее главным в стратегии и тактике войны на море.
Большое развитие подводное кораблестроение получило в начале прошлого века. Об этом важном периоде становления подводного флота в России расскажут вторая и третья серии документального фильма. В Русско-японскую войну 1904-1905 гг. в России появилось много субмарин иностранной конструкции. Они изготовлялись на Невском заводе в Санкт-Петербурге. Стала очевидна необходимость создания в России мощных военных подводных сил, и к началу Второй мировой войны субмарины стали самым многочисленным классом боевых кораблей.
И, наконец, четвертая серия посвящена созданию основы ядерного щита России - подводных атомных ракетоносцев, с помощью которых можно было бы осуществить ответный термоядерный удар по нашему главному в то время стратегическому противнику - США. Не забыта в фильме и главная тема - героизм российских подводников, благодаря которому история русского подводного флота продолжается по сей день.
Фильм 1-й. "Потаённое судно" 1710-1900
Прототип подводной лодки был построен в России Ефимом Никоновым в 1724-1727 годах. Его идея нашла продолжение в работе российских инженеров: С. Ромодановского, К. Чарновского Черновского, К. Шильдера.
- Город подо мной 100 к 1